個人整理一定會有不完整或理解錯誤，請以股癌Podcast的內容為主。
A. 台股市場現況：
- 中小型股疲軟原因：盤面維持低迷，缺乏交易動能
- 櫃買市場修復但仍弱勢：上週五最弱，本週稍有回升，但整體仍處「黏」盤
- 交易量不活躍表現
B. Tesla 財報亮點：
- 財報數據優於預期：
- 營收雖小幅低於預期，但主持人認為"營收MISS不到1%"不是大問題
- 反而認為若因小幅營收差距造成股價大跌是買點
- 成本控制亮點：
- 上海廠貢獻顯著，將造車成本壓到歷史新低
- 預期造車業務毛利可望往20%靠攏
| 項目 | 數據 | 說明 |
| Tesla 營收 | 251.8億美元 | 略低於 BBG 預期的 253.7億美元 |
| Tesla EPS | 0.72美元 | 高於 BBG 預期的 0.61美元 |
| Tesla 成本 | 35,100美元/輛 | 創歷史新低 |
| Tesla 扣掉了碳權後毛利 | 17.1% | 高於 BBG 預期的 14.9% |
| Tesla 預期成長 | 20%以上 | 明年交車量預期增長 |
相關大選影響：
- 提到若賀錦麗 (Kamala Harris)當選，可能對Tesla造成短期衝擊
- 有趣的觀點：
- 即使川普當選也不一定會大漲，因"利多出盡"
- 若Kamala當選反而可能因"市場已定價川普獲勝"而出現意外反彈
- 主持人觀點：希望是川普當選對Tesla股東較有利
C. iPhone供應鏈觀察：
- 重要揭露：主持人強調"做蘋果供應鏈都是要直接去看明年"
- 關於17代iPhone的改變：
- 可能降低對高通的通訊晶片依賴
- 計畫減少對博通的Wi-Fi晶片依賴
- 前端模組變化：
- 可能改為日系大廠獨家供應（Soul Source）
- 主持人表示這次傳言的可信度比過去更高
D. 電動車產業展望補充：
- Tesla優勢持續的原因：
- 唯一在電動車領域實現獲利的公司
- 多元化發展：不僅是車廠，還涉足能源、AI、機器人等領域
- 市場競爭格局：
- 部分競爭者已退出市場
- 中國電動車可能面臨海外市場准入限制
- 全球政策趨勢有利Tesla發展
- 未來觀察重點補充：
- Tesla新產品線：
- Model Y改款（代號Juniper）
- 新平價車款開發
- Model X和S可能推出改款
- 供應鏈變化：
- iPhone供應商重組
- 日系廠商在前端模組的機會
- 政策風險：
- 美國大選結果對電動車產業影響
- 全球對中國電動車的政策限制
- 補充預期和猜想：
- Tesla股價預期：
- 先看2-3年的目標價約300美元
- 之後再討論突破歷史新高可能性
- 市場反應預期：
- 不論誰當選可能都會出現短期震盪
- 建議等選後才會有更活潑的行情
- 產業發展預期：
- FSD和Robotaxi（每台2.5萬美元）發展
- 電池成本有望持續下降
- 新車款可能刺激銷量提升
- 補充專業術語：
- Juniper：Tesla Model Y改款的代號
- E-Line：指產品線依賴度
- Speculation：市場推測
- 內卷：過度競爭導致產業惡性循環
- 代理人戰爭：Proxy War，指大國透過支持小國進行的間接衝突
- BBG: Bloomberg（彭博社）
- EPS (Earnings Per Share): 每股盈餘
- COGS (Cost of Goods Sold): 商品銷售成本
- FSD (Full Self-Driving): Tesla 全自動駕駛系統
- Robotaxi: 自動駕駛計程車服務
- CSP (Cloud Service Provider): 雲端服務供應商
- CAPEX (Capital Expenditure): 資本支出
- Frontend Module: 前端模組，手機零組件
- Soul Source: 獨家供應商
- IDM (Integrated Device Manufacturer): 整合元件製造商
- KPI (Key Performance Indicator): 關鍵績效指標
- Multi-share: 多供應商策略
碳權（Carbon Credits）解釋：
- 這是一種環保信用額度交易機制
- 電動車製造商可以透過生產零排放車輛獲得碳權額度
- 這些碳權可以賣給其他需要達到環保標準的傳統車廠
- Tesla過去幾年透過販售碳權獲得可觀收入
#個人想法
雖然特斯拉大漲，但台股相關公司也沒有跟著漲上去，雖說車用開始慢慢好轉，而且有部份公司也開始出現低點的轉折向上，但是太早進去蹲真的難受!還是說因為在上海生產，很多零組件已經不使用台灣的?
APPLE要把高通跟博通轉向自家晶片的話，那應該是台積電、聯發科、立積會比較有機會?而耕興檢測驗證廠應該還是可以關注。